学习“杭州模式”,推动出租车行业健康发展!

发表于 讨论求助 2019-12-30 13:59:14

   昨天下午,湖北省仙桃市市委市政府召开专题会议,研究部署了出租车经营管理工作。会议听取了赴杭州考察团的情况汇报,强调要积极借鉴杭州模式,引导规范出租车行业健康发展。


  “杭州模式”,为什么会赢?为什么会成为各地出租车管理部门学习的榜样?笔者认真梳理了其中的亮点,以飨读者。


   一  两权合一,确权给实际出资人。出租车改革意见中明确指出:对2015年1月31日前申报登记为挂靠、买断、半买断经营关系的出租汽车,经企业与实际出资人共同申请,按照经营权有偿使用金和车辆购置款实际出资情况,将经营权和车辆产权确定给实际出资人。


以上为确权后的出租车经营权证    


   这一举措在全国开创了一个先河。确权后,全面解决出租车经营权属不清、利益纠纷不断等问题,减少出租车经营公司利益盘剥,降低经营成本,提高一线驾驶员收入。明晰出租车产权关系,彻底解决了历史遗留问题。


    二 规范经营权交易行为。出租汽车经营权转让交易应当进入杭州产权交易所(平台),受让方须符合出租汽车经营准入条件或持有出租汽车从业人员资格证;单独转让经营权的,应按照杭州市小客车限牌政策的规定处置相应车辆。


改革后的出租车行车证和《道路运输证》


   建立出租车经营权公开交易平台,完善出租车经营权转让制度,避免了盲目炒卖行为,有利于激发出租车驾驶员活力,为出租车驾驶员和出租车经营权持有者建立进入退出通道。同时有利于打破出租车公司对经营权的垄断,破除出租车公司不劳而获的困局,促进了出租车行业适应市场化发展,符合经济发展规律。


    三  组建国有出租汽车服务管理公司,提供优惠优质服务。


组建国有服务管理公司,有以下优点:一是坚持了出租车公司化、规模化、集约化的发展方向;二是发挥国有企业承担社会责任的作用,为个人产权出租车提供安全可靠的服务管理,提高抗风险能力。三是有利于保障乘客合法权益,有利于打造统一的服务品牌,提升服务质量。四是有利于出租汽车与互联网融合发展,提高营运效率。五是彻底杜绝了社会力量出租车公司追求利益最大化的怪圈。


   改革启动后,多辆出租车经申请,按经营权有偿使用金和车辆购置款“谁出资,谁受益”的原则,将经营权和车辆产权变更登记为实际出资人


    改革仍在继续,作为在全国率先启动出租车改革的城市,相信杭州的出租车行业可以在改革中获得新的生机,为全国出租车改革树立了一个风向标!

     只有让利于一线驾驶员的改革,尊重历史的改革,才能让出租车行业看到希望,才能安定团结!


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